
VARO Energy heeft een overeenkomst gesloten met E-Flux. Daarin werd afgesproken dat VARO 49,5 procent van de aandelen in handen krijgt van het technologiebedrijf dat infrastructuur bouwt voor e-mobiliteit.
VARO Energy heeft een overeenkomst gesloten met E-Flux. Daarin werd afgesproken dat VARO 49,5 procent van de aandelen in handen krijgt van het technologiebedrijf dat infrastructuur bouwt voor e-mobiliteit.
De tankstations van HOS Oil worden stapsgewijs voorzien van zonnepanelen. Op die manier wil het Friese bedrijf minder afhankelijk zijn van fossiele energie voor de eigen bedrijfsvoering en ‘de CO2-Footprint verlagen’.
Het Greenpoint-tankstation in Milheeze is uitgebreid met een laadplein. In totaal kunnen nu zes elektrische auto’s tegelijkertijd van stroom voorzien worden bij de Noord-Brabantse locatie.
Het Britse GripHero waarschuwt voor het risico op besmettingen via de handgrepen van oplaadpunten. Vatbare bestuurders van elektrische auto’s kunnen gevoelig zijn voor de vervuilingen en bacteriën die achterblijven op de laders, stelt het bedrijf.
Sakko Commercial heeft een nieuwe locatie geopend in het Noord-Brabantse Steenbergen. Binnenkort zal zusteronderneming Orange Charging het tankstation voorzien van extra laadpalen. Daarnaast werd ook nog een station in Nieuwegein aan het netwerk toegevoegd.
Terwijl er langs het merendeel van de belangrijke Europese wegen een groot tekort is aan laadpalen, heeft Nederland zijn zaakjes goed op orde. Dat blijkt uit data van de European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA).
Shell wil een grote speler worden op de Britse markt voor laadinfrastructuur. Het oliebedrijf gaat daartoe in drie jaar tijd 50.000 laadpunten aanleggen. Daarmee zou het een derde van het voor 2025 geplande totale aantal laadpunten in het land voor haar rekening nemen.
Begin 2021 was er gemiddeld één publiek laadpunt beschikbaar per 4,6 elektrische auto’s. In 2019 werd een laadpunt nog gedeeld door 2,2 auto’s, en vier jaar eerder zelfs door 1,1 auto’s. Dit blijkt uit een analyse van Independer op basis van data van de RDW en de RVO (Rijksdienst voor Ondernemend Nederland).
De benzine- en dieselauto’s verdwijnen binnen vijftien jaar uit de Europese showrooms, als het aan de Europese Commissie ligt. Het is een van de ingrijpende klimaatmaatregelen om ook het wegverkeer, dat de afgelopen jaren alleen maar meer CO2 is gaan uitstoten, in korte tijd te verduurzamen.