2025 was voor de tankstationbranche in Nederland een bewogen jaar waarin heel veel gebeurde op het gebied van tanken, laden, wassen en de shop. In dit artikel een terugblik per maand op de belangrijkste nieuwsmomenten van het jaar 2025.
Wat is de ideale brandstofmix voor het tankstation van de toekomst? Die vraag staat centraal in een nieuwe aflevering van de podcast Mobility Energy Talks. Te gast zijn Marja Versleijen, ceo van TanQyou, en Stephan Bredewold, oprichter en mede-eigenaar van Fountain Fuel.
Voor de realisatie van het landelijke waterstofnetwerk, dat vanaf 2030 de belangrijkste industriële regio’s in Nederland met elkaar moet verbinden, zijn miljarden euro’s extra nodig. De Algemene Rekenkamer stelt dat de verwachte opstartverliezen inmiddels ruim drie keer zo hoog zijn als de beschikbare subsidie van 750 miljoen euro. Dat schrijft het ANP.
Het waterstoftankstation van TotalEnergies aan de Van der Landeweg in Deventer heeft donderdag aan de pomp de prijs voor een kilo waterstof drastisch verlaagd. Waar de meeste waterstoftankstations in Nederland een kiloprijs van rond de 20 euro berekenen, is de TotalEnergies in Deventer met 11,98 euro nu veruit de goedkoopste van Nederland.
BP heeft besloten af te zien van het waterstofproject H2Teesside in Noord-Engeland. Het besluit volgt op veranderingen in de lokale plannen voor het gebied en past binnen de koerswijziging van het bedrijf, dat zijn focus verlegt naar olie- en gasproductie. Dat melden verschillende media, waaronder The Wall Street Journal en BBC.
Wordt het nu iets met dat waterstof of niet? De kwestie blijft de gemoederen beroeren. Believers blijven niettemin volhouden dat het een kwestie van tijd is, zo bleek op een panelgesprek op het Mobility Energy Congres. “Als je kijkt naar de prijzen in India en China, dan zie je dat het goedkoper wordt.”
Zes exploitanten van waterstoftankstations uit verschillende Europese landen hebben de handen ineengeslagen om de uitrol van waterstofmobiliteit te versnellen. De nieuw opgerichte Hydrogen Infrastructure Alliance (H2IA) wil de infrastructuur en voertuigimplementatie vóór 2028 beter op elkaar afstemmen.
Veertien waterstoftankstations in Duitsland sluiten op 31 december 2025 hun deuren. De stations voldoen volgens exploitant H2 Mobility niet meer aan de eisen van deze tijd. Het bedrijf zegt vanaf nu te focussen op een nieuwe generatie waterstoftankstations die beduidend meer capaciteit bieden en vooral gericht zijn op de transportsector in plaats van personenauto’s.
Voor het eerst breidde Mobility Energy een verlengstuk aan de Mobility Energy Expo onder de vorm van een congres. De aanwezigen doken met verschillende panelgesprekken in de prangende vraagstukken van de sector. “Het hoeft geen doemscenario te zijn.”