blauwdruk

Grote fabrikanten pleiten voor ‘Duitse aanpak’ bij uitrol waterstoftrucks in Europa

Industrie pleit voor Duitse aanpak bij uitrol waterstoftrucks in Europa
Een gecoordineerde aanpak leidt in Duitsland tot een snelle uitrol van de brandstofceltruck. Foto Shutterstock

Fabrikanten Volvo Group, Daimler Truck, Toyota, Bosch en energiebedrijven Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility en MB Energy willen samen de uitrol van waterstoftrucks in Europa versnellen.

De bedrijven presenteerden hun plannen tijdens IAA Transportation in Hannover en gebruikten de Duitse aanpak als blauwdruk voor grootschalige toepassing in de rest van Europa. De Duitse aanpak combineert subsidies voor voertuigen, stimulering van concurrerende waterstofprijzen en vrijstellingen van tol voor emissievrije trucks. Volgens de betrokken partijen is de belangstelling groot: aanvragen binnen een Duits subsidieprogramma omvatten meer dan zeventig tankstations en achthonderd zware trucks.

Honderd trucks per dag

Ook de infrastructuur moet snel opschalen. Energiebedrijven en exploitanten werken aan tankstations met hoge capaciteit die tot honderd trucks per dag kunnen bedienen. Daarbij wordt zowel vloeibare als gasvormige waterstof aangeboden.

Daimler Truck heeft met brandstofceltrucks inmiddels bijna 600.000 kilometer aan klantkilometers afgelegd. Vanaf eind 2026 wil de fabrikant een kleine serie van honderd nieuwe brandstofceltrucks bij klanten inzetten. Daarnaast worden vrachtwagens met een waterstofverbrandingsmotor voorbereid op marktintroductie. Volvo Group werkt eveneens aan zowel brandstofcel- als waterstofverbrandingsmotoren richting 2030. Toyota en Bosch leveren technologie en componenten.

Europa

De bedrijven roepen nationale overheden en de Europese Commissie op om deze aanpak breder in Europa toe te passen, onder meer via gecoördineerde steun voor voertuigen en infrastructuur en uniforme stimulering van hernieuwbare waterstof.

Volgens de bedrijven is waterstof een belangrijke aanvulling op batterij-elektrische trucks, vooral voor transport met lange afstanden, hoge laadvermogens, korte tanktijden en behoefte aan operationele flexibiliteit.

Auteur: Kees-Jan Visser

E-mail

Meer nieuws

gebouwd met subsidie Air Products opent waterstoftankstation in haven Rotterdam: ‘Bedrijven willen CO2-emissies verlagen’

Air Products, leverancier van industriële gassen, breidt de CO2-vrije leveringscapaciteit in de haven van Rotterdam uit. Het initiatief combineert waterstofaangedreven vrachtwagens met een waterstoftankstation in deelgebied Botlek.
Vraag te laag om exploitatie rendabel te maken Zwitserse waterstofmarkt krijgt knauw: drie tankstations sluiten

De Zwitserse waterstofmarkt komt voorlopig niet van de grond. AGROLA sluit eind dit jaar zijn drie waterstoftankstations in Zofingen, Rothenburg en Schötz. De vraag naar waterstofvoertuigen blijft te laag om de exploitatie rendabel te maken.
'investeringen teruggeschroefd' Verlies Resato Hydrogen steeg in 2025 naar 13,3 miljoen, aandeelhouders vroegen om faillissement

Vanaf het moment dat Resato Hydrogen Technology BV in 2023 verder ging als zelfstandig bedrijf, werd er jaarlijks een miljoenenverlies geleden die in 2025 opliep naar ruim 13,3 miljoen euro. De aandeelhouders stemden in met een faillissement, maar op advies van een advocaat werd ervoor gekozen om een verzoek tot surseance in te dienen.
met waterstofhub Fieten Olie in Vriezenveen van start met bouw Energiehub Twente: ‘Plannen nu werkelijkheid’

Fieten Olie is in Vriezenveen begonnen met de werkzaamheden voor de bouw van Energiehub Twente. Aan de Rusluieweg in de Overijsselse plaats verrijst een tank- en laadstation met waterstofhub waar dadelijk zowel personenauto’s als vrachtwagens terecht kunnen.