Sakko Commercial heeft bij de Belgische gemeente Essen een aanvraag ingediend voor de bouw van een servicestation. De aanvraag leidt tot onrust, want de grensplaats even ten zuiden van Roosendaal zou nu al met overvolle straten kampen als gevolg van massaal tanktoerisme uit Nederland.
Tankstations op het grondgebied van de Belgische gemeente Zelzate, even ten zuiden van het Zeeuwse Sas van Gent, moeten een taks gaan betalen per brandstofslang. De maatregel komt er als wapen in de strijd tegen de massaal over de grens tankende Nederlanders.
Stijgende brandstofprijzen, tanktoerisme en een energietransitie zonder duidelijk stappenplan: tankstationondernemers krijgen onvoldoende steun van de overheid. In de nieuwste aflevering van Mobility Energy Talks sprak Drive-voorzitter Martin van Eijk er openhartig over.
De Nederlandse automobilist combineert massaal goedkope boodschappen in het buitenland met een volle tank. Consumenten zijn bereid om daarvoor gemiddeld 53 kilometer te rijden. Voor bijna een op de vijf Nederlanders ligt die grens zelfs op 100 kilometer of meer.
Als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten zijn de brandstofprijzen sterk gestegen. In België liggen de prijzen ongeveer 55 cent per liter lager dan in Nederland. Automobilisten in de Nederlandse grensstreek tanken daardoor vaker over de grens. Ongeveer 15 procent van het benzineverbruik in die regio is naar België verschoven.
Volgens Nove, brancheorganisatie van zelfstandige brandstofbedrijven en EV-aanbieders, drukt het steunpakket dat nu op tafel ligt, tankstationondernemers met hun rug tegen de muur. Het leidt volgens Nove tot weglekken van btw- en accijnsinkomsten als gevolg van het toenemend tanktoerisme. Dat schrijft de brancheorganisatie in een brief aan de Tweede Kamer.
De Nederlandse staat loopt jaarlijks al zo’n 1 miljard euro aan accijns en btw mis doordat automobilisten massaal over de grens gaan tanken. Dat blijkt uit navraag van BNR bij VNO‑NCW Brabant Zeeland en brancheorganisatie Nove.
Nederlandse tankstations zagen hun omzet de afgelopen weken met gemiddeld 10 tot 20 procent dalen als gevolg van de sterk gestegen brandstofprijzen. Dat zegt Martin van Eijk, voorzitter van de brancheorganisatie Drive.
Door de stijgende olieprijzen en het verschil daarin tussen België en Nederland, is het onmogelijk druk geworden bij het industrieterrein Oude Bunders. Burgemeester Raf Terwingen (CD&V) overweegt de invoering van éénrichtingsverkeer.