Deelautobedrijf MyWheels breidt zijn vloot van bidirectionele auto’s in gemeente Utrecht verder uit met tachtig Renault 4’s. Daarmee groeit het aantal voertuigen dat stroom kan terugleveren aan het elektriciteitsnet naar 250 auto’s.
De Franse exploitant van snellaadpunten Electra heeft in het Utrechtse Veenendaal een nieuwe laadlocatie geopend met zes snellaadpunten. Deze opening markeert tevens het honderdste snellaadpunt van Electra in Nederland.
In een groot deel van de provincie Utrecht zijn vanaf 1 juli geen nieuwe of zwaardere elektriciteitsaansluitingen meer mogelijk. Volgens Bovag is dit een “drama voor iedere ondernemer die een verzwaring van zijn aansluiting nodig heeft.”
De provincie Overijssel en netbeheerder Enexis willen komende winter starten met ‘netbewust laden’. Hierbij wordt het laadvermogen van openbare laadpalen tijdens piekuren tijdelijk verlaagd, meldt Tubantia.
41 procent van de elektrische rijders in Nederland laadt de auto tussen 16.00 uur en 21.00 uur, de drukste uren op het stroomnet. Ondanks netcongestie en campagnes om consumenten tijdens minder drukke uren te laten laden, blijkt laadgedrag maar moeilijk te veranderen.
Snellaadbedrijf Fastned heeft bij zijn laadstation Bisde langs de A2 bij Beesd een batterijsysteem in gebruik genomen. Daarmee wil het bedrijf inspelen op de groeiende vraag naar snelladen van elektrische auto’s, ondanks beperkingen op het elektriciteitsnet.
Voor een aansluitstop voor kleinverbruikers door netcongestie bestaat brede politieke weerstand. Dat meldt brancheorganisatie Bovag na een spoeddebat van de Provinciale Staten van Gelderland. Volgens de organisatie spraken meerdere partijen zich uit tegen zo’n maatregel vanwege de mogelijke maatschappelijke gevolgen.
Netbeheerder Tennet waarschuwt voor een aansluitstop in de provincies Utrecht, Gelderland en Flevoland, omdat het hoogspanningsnet in deze provincies zijn grenzen heeft bereikt. Branchevereniginen Bovag en Drive zeggen in een reactie aan Mobility Energy te vrezen voor een vertraging van de energietransitie.
De wereld van het laden wint aan belang. Grote spelers rollen laadplein na laadplein uit, aan de kant van de autobouwers wordt hard geprobeerd om de prestaties van batterijen op te drijven. En dan is er nog de hangende kwestie van de netcongestie. Op Congres Laadinfra ’26, op dinsdag 10 februari in Square in Brussel,…