Daar staan we dan: vier maanden oorlog in het Midden-Oosten en evenveel dagen oliecrisis later. Heeft iemand nog een idee waar dit heen gaat, en of er licht aan het einde van de tunnel is? Een poging tot een stand van zaken in volle beweging.
Het zou vrijdag pas ondertekend worden in Zwitserland, maar het mocht plots vooruit gaan. Woensdag tekenden Iran en de Verenigde Staten een memorandum dat een eind moet maken aan de vijandigheden. En het scheepsverkeer van olie en gas door de Straat van Hormuz opnieuw opent. Maar zal het wel zo’n vaart lopen?
Langzamerhand begint er opnieuw wat olie en gas uit de Straat van Hormuz te komen. Door hun transponders uit te schakelen proberen steeds meer schepen ‘in het donker’ te ontsnappen aan Iraanse surveillance.
Stijgende brandstofprijzen, tanktoerisme en een energietransitie zonder duidelijk stappenplan: tankstationondernemers krijgen onvoldoende steun van de overheid. In de nieuwste aflevering van Mobility Energy Talks sprak Drive-voorzitter Martin van Eijk er openhartig over.
“Er wordt te weinig naar ons geluisterd in Den Haag.” Dat zei Martin van Eijk, voorzitter van de brancheorganisatie voor tankstations Drive, in de nieuwste Mobility Energy Talks. “Ondanks dat we de deur er platlopen, wordt er niets voor de ondernemers gedaan.”
De nieuwe maatregel in Duitsland, die bedoeld was om benzineprijzen voor automobilisten te verlagen, werkt averechts. Het beperken van prijsverhogingen tot één keer per dag heeft brandstof juist duurder gemaakt. Dat meldt de Telegraaf op basis van berekeningen van het Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung (ZEW).
Als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten zijn de brandstofprijzen sterk gestegen. In België liggen de prijzen ongeveer 55 cent per liter lager dan in Nederland. Automobilisten in de Nederlandse grensstreek tanken daardoor vaker over de grens. Ongeveer 15 procent van het benzineverbruik in die regio is naar België verschoven.
Volgens Nove, brancheorganisatie van zelfstandige brandstofbedrijven en EV-aanbieders, drukt het steunpakket dat nu op tafel ligt, tankstationondernemers met hun rug tegen de muur. Het leidt volgens Nove tot weglekken van btw- en accijnsinkomsten als gevolg van het toenemend tanktoerisme. Dat schrijft de brancheorganisatie in een brief aan de Tweede Kamer.
In Duitsland kondigt bondskanselier Friedrich Merz een accijnsverlaging aan op benzine en diesel van 17 cent per liter. Dat meldt het ANP.