Het is nog onduidelijk hoeveel diesel de EU-lidstaten de komende maanden uit hun strategische noodvoorraden op de markt gaan brengen. Dat meldt de Europese Commissie.
De Europese Commissie wijst een verbod op de export van diesel “volledig van de hand”. Dat zei een woordvoerder van de Commissie vrijdag. “Een verbod zou voor niemand voordelig zijn en het zou ons vertrouwen in de Verenigde Staten als betrouwbare partner ondermijnen”, voegde ze daaraan toe.
Vissers Energy Group heeft in Nederland fors het aantal locaties uitgebreid waar zowel elektrische personenauto’s als vrachtwagens kunnen snelladen. Er zijn vooral veel snelladers voor e-trucks geplaatst, gerealiseerd als onderdeel van het Europese project WHEEL.
De Europese Unie moet meer doen om het elektriciteitsnet te moderniseren. Dat zegt de Europese rekenkamer. Enkel zo kan energie-onafhankelijkheid en de klimaatverandering worden tegengegaan.
De Europese Commissie wil autobouwers meer tijd geven om te voldoen aan de Europese normen voor CO2-uitstoot. Dat heeft Commissievoorzitter Ursula von der Leyen maandag aangekondigd na de tweede bijeenkomst van de strategische dialoog over de autosector, die de Commissie eind januari heeft gelanceerd.
Het Nederlandse Resato Hydrogen Technology is geselecteerd als lid van de Subgroep Waterstofinfrastructuur voor wegvoertuigen van de Europese Commissie. De subgroep brengt industrie-experts en overheden samen om de uitrol van de waterstofinfrastructuur in Europa te bevorderen.
De Europese Unie heeft een deal bereikt over een voorstel waarin staat dat het aantal laadpalen voor elektrische voertuigen langs de Europese snelwegen omhoog moet. In 2030 moeten langs alle Europese snelwegen om de 60 kilometer openbare laadstations beschikbaar zijn.
Nederland is het goedkoopste land van Europa om er een elektrische auto op te laden. Per oplaadbeurt betaal je in ons land gemiddeld 2,74 euro en zo’n tachtig eurocent om honderd kilometer elektrisch te kunnen rijden. Denemarken is in Europa verreweg het duurste land om een EV op te laden, gevolgd door België en Duitsland.
De ambassadeurs van 27 EU-landen spreken vrijdag in Brussel over een prijsplafond voor de import van Russische olieproducten. De Europese Commissie stelt een maximum prijs voor van 100 dollar per vat premium Russische olieproducten, zoals diesel, en 45 dollar voor ‘mindere’ producten, zoals stookolie.