Energieleverancier Vattenfall is samen met autofabrikanten Kia en Hyundai een pilot gestart met bidirectioneel laden bij particulieren. Voor de pilot zijn maximaal tachtig huishoudens met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9 geselecteerd.
Batterijen die zichzelf herstellen. Een auto die in vijf minuten bijna volledig oplaadt. Wagens als batterijen op wielen, waar je energie in stockeert tot je ze nodig hebt. De technologie rond elektrisch rijden staat niet stil. Blijft het een wedren om ter snelst laden, of spelen andere zaken?
De jonge start-up We Drive Solar wint de Laadinfra Innovatie Award, zo werd vandaag in Brussel bekendgemaakt in de marge van Congres Laadinfra België. Het Nederlandse bedrijf werd bekroond voor zijn vernieuwende AC V2G-lader die auto’s toestaat stroom terug te leveren aan het elektriciteitsnet.
Gent start dit jaar met een proefproject rond vehicle to grid (V2G). In de stad komt een laadplein waar elektrische auto’s niet alleen worden opgeladen, maar op piekmomenten ook elektriciteit kunnen terugleveren aan het net. Dat meldt Het Nieuwsblad.
Utrecht zet elektrische auto’s in als batterij op wielen. Met bidirectioneel laden kunnen voertuigen niet alleen stroom gebruiken, maar ook teruggeven aan het net. Een innovatieve stap die de stad tot proeftuin maakt voor de versnelling van de energietransitie.
Gemeente Eindhoven volgt de gemeente Utrecht in het stimuleren van duurzame deelmobiliteit met een pilot rondom bidirectionele elektrische deelauto’s. Op vijftig locaties in de stad worden slimme laadpalen geïnstalleerd die zowel elektrische deelauto’s kunnen opladen als stroom kunnen terugleveren aan het net.
Thuis bidirectioneel laden, waarbij elektrische auto’s niet alleen stroom opnemen maar ook terugleveren aan het elektriciteitsnet, kan in de toekomst een belangrijke rol spelen in het ontlasten van het stroomnet. Dit blijkt uit het rapport ‘Bidirectioneel laden: welke kant gaat het op?’ van kennis- en innovatiecentrum ElaadNL.