PostNL gaat landelijk netwerk e-trucklaadpleinen uitrollen
PostNL wil de komende jaren een landelijk netwerk van laadpleinen realiseren in de buurt van verschillende regionale sorteercentra. In eerste instantie zijn de laadpleinen uitsluitend bedoeld voor de eigen elektrische vrachtwagens, maar op termijn zullen de locaties ook worden opengesteld voor andere vervoerders.
In een nieuwsbericht geeft PostNL aan dat het zijn vrachtwagenvloot de komende jaren wil elektrificeren. Dit vraagt om passende laadinfrastructuur met een aanzienlijk hoger laadvermogen dan nodig is voor personenauto’s of kleine bestelauto’s. Hierdoor is behoefte ontstaan aan laadpleinen die specifiek zijn ontworpen voor zwaar transport.Na succesvolle eerdere tests bij het PostNL-sorteercentrum in Nieuwegein wil het bedrijf stapsgewijs laadfaciliteiten voor zwaar transport uitrollen in meerdere regio’s, en uiteindelijk ook beschikbaar maken voor andere vervoerders. Met het initiatief evolueert PostNL van gebruiker naar facilitator.
“Met deze laadpleinen investeren we in de energie-infrastructuur van morgen”, zegt topman Pim Berendsen van PostNL. Volgens hem werkt het bedrijf voor de ontwikkeling van de laadpleinen nauw samen met strategische partners uit zowel de publieke als de private sector, waaronder gemeenten, netbeheerders en logistieke partners. Daarnaast onderzoekt PostNL via een participatie in een investeringsfonds nieuwe mogelijkheden om publieke, gedeelde laadpleinen voor grootvervoer te ontwikkelen.
Eerder dit jaar bleek uit onderzoek van Rijkswaterstaat en TNO dat bij publieke laadpleinen voor elektrische vrachtwagens de terugverdientijd een heikel punt is. Dit komt door een lage bezettingsgraad, beperkte inkomsten en onvoldoende transparantie over kostenstructuren. PostNL heeft niet bekendgemaakt hoeveel het investeert in de laadpleinen en op welke manier deze investeringen worden terugverdiend.
Lees ook:
