A10 in Frankrijk eerste snelweg in Europa met ingebouwde laadtechnologie
Op de Franse snelweg A10 bij Angervilliers, ten zuidwesten van Parijs, is voor het eerst een openbaar stuk snelweg uitgerust met een dynamisch inductielaadsysteem. Daarmee kunnen elektrische voertuigen tijdens het rijden draadloos worden opgeladen.
Het project, getiteld Charge as you drive, is ontwikkeld door een consortium onder leiding van het Franse snelwegbedrijf Vinci Autoroutes, in samenwerking met Electreon, Vinci Construction, de Gustave Eiffel Universiteit en Hutchinson. Doel is de afhankelijkheid van grote batterijen en laadstations te verminderen en elektrisch transport praktischer te maken.
Op een traject van anderhalve kilometer zijn 900 koperen spoelen onder het asfalt aangebracht. Deze spoelen wekken een magnetisch veld op dat wordt opgevangen door ontvangstspoelen onder elektrische voertuigen. De opgewekte energie wordt vervolgens omgezet in elektriciteit, waardoor voertuigen kunnen blijven rijden én tegelijkertijd opladen zonder te stoppen bij een laadstation.
Eerste praktijkresultaten
Na eerdere laboratoriumtesten en afgesloten proefritten zijn de eerste testritten met elektrische voertuigen op de A10 gestart. De eerste resultaten tonen volgens de betrokken partijen aan dat het systeem vermogens tot 300 kW piek en gemiddeld 200 kW kan leveren. Daarmee kunnen vrachtwagens tijdens het rijden hun actieradius met ongeveer één kilometer per gereden kilometer verlengen, en lichte voertuigen tot drie kilometer.
Volgens Nicolas Notebaert, ceo van Vinci Concessions en president van Vinci Autoroutes, kan de technologie een belangrijke bijdrage leveren aan de energietransitie: “De toepassing van deze technologie op de belangrijkste Franse wegen, naast bestaande laadstations, zal de elektrificatie van wagenparken met zware voertuigen verder versnellen en daarmee de uitstoot van broeikasgassen door de vracht- en logistieke sector verminderen. Die sector is nu verantwoordelijk voor meer dan zestien procent van de totale uitstoot van het land.”
Kleinere accu’s, minder grondstoffen
Electreon verwacht dat deze oplossing op grote schaal de omvang van voertuigaccu’s aanzienlijk kan verkleinen. Voertuigen zouden daardoor goedkoper, lichter en energiezuiniger worden, met een grotere laadcapaciteit. Ook zouden de milieuvoordelen aanzienlijk zijn, dankzij een lagere behoefte aan grondstoffen en een kleinere CO2-voetafdruk bij de productie van accu’s.
Lees ook:
