Onafhankelijke tankstations in Duitsland willen af van de in april opgelegde ‘12-uur-regel’
Tankstations in Duitsland mogen sinds april van dit jaar hun brandstofprijzen aan de pomp nog maar één keer per dag verhogen, maar mogen ze die op elk gewenst moment verlagen. Onafhankelijke tankstations pleiten nu voor de afschaffing van deze ‘12-uur-regel’. Uit een enquête van brancheorganisatie BFT blijkt dat ruim tweederde van de respondenten de regel van tafel wil.
Nog eens bijna een zevende van de respondenten wil een fundamentele herziening, aldus de organisatie. In totaal namen 132 bedrijven, die samen meer dan 850 tankstations exploiteren, deel aan het onderzoek. Dit komt overeen met ongeveer een kwart van de leden van de organisatie. Om de brandstofprijzen in de hand te houden, beperkt de federale overheid van Duitsland de manier waarop tankstations hun prijzen vaststellen. Dit tot groot ongenoegen van een deel van de sector. De maatregel heeft geleid tot periodes van geringe vraag, en ook technische problemen zorgen voor onnodige boetes.
Tanken vóór 12 uur
“Klanten hadden heel snel door wat de regeling inhoudt: tanken vóór 12 uur, of wachten tot na dat tijdstip”, zegt BFT-voorzitter Carsten Müller over de gevolgen. De afgelopen dagen waren er rond het middaguur prijsstijgingen van 20 cent per liter te zien, gemiddeld over de verschillende brandstoftypes. In de daaropvolgende 24 uur daalden de prijzen met vrijwel hetzelfde bedrag. “De wetgever creëert hiermee kunstmatige pieken en dalen in plaats van de concurrentie te bevorderen.” Ook ADAC heeft kritiek geuit op de regeling. De belangenorganisatie meent dat deze de prijzen opdrijft. “Er is waargenomen dat de beperkte mogelijkheid om prijzen te verhogen ertoe leidt dat oliemaatschappijen risicopremies in hun prijsstelling verwerken.”
Naleving
Diverse economen hebben soortgelijke geluiden laten horen. Begin augustus verklaarde ook CSU-leider Markus Söder bij de ARD: “We moeten dringend opnieuw bekijken of deze ‘middagregel’ daadwerkelijk werkt. Ik heb de indruk dat deze niet erg effectief is en weinig impact heeft.” Ook veel tankstationhouders melden problemen bij de naleving: “Slechts 45,5 procent van de respondenten is in staat om prijsverhogingen bij al hun stations volledig geautomatiseerd en precies om 12 uur ’s middags door te voeren”, zegt Daniel Kaddik, directeur van de brancheorganisatie BFT. “Tegelijkertijd meldt bijna twee derde verschillen in timing tussen de betrokken systemen.”
Ongeveer een op de acht bedrijven die aan het onderzoek deelnamen, is al door de autoriteiten benaderd in verband met afwijkingen. Deelstaat Sleeswijk-Holstein meldde begin augustus meer dan 21.000 mogelijke overtredingen, terwijl er in Berlijn in de maanden april en mei 6.600 afwijkingen werden vastgesteld.
Boetes
De federale regering voerde in april de ‘12-uur-regel’ in om de prijzen van benzine en diesel, die fors waren gestegen na het uitbreken van het conflict met Iran, onder controle te krijgen. Sindsdien mogen de prijzen nog maar één keer per dag worden verhoogd, namelijk om exact 12.00 uur ’s middags. Overtredingen kunnen leiden tot boetes die oplopen tot 100.000 euro.
Lees ook:
