Tussen brandstof en toekomst

Sakko-directeur Stephan Mangnus: ‘Stap-voor-stap van pomp naar laadpaal’

Als je nu nog moet beginnen met omschakelen, ben je eigenlijk al erg laat", aldus Stephan Mangnus van Sakko Groep. Foto: Sakko

De Sakko Groep is in de basis nog altijd een klassiek energiebedrijf, met brandstof als belangrijkste inkomstenbron. Ruim vijftig tankstations in Nederland, een distributienetwerk dat reikt tot zakelijke klanten in industrie en landbouw, en een opslagcapaciteit van 6,6 miljoen liter in Bergen op Zoom vormen nog altijd het fundament. Maar tegelijk is de onderneming al jaren bezig met een strategische herpositionering. Een gesprek met Sakko-directeur Stephan Mangnus.

“Heel lang heeft Sakko zich puur gefocust op de brandstofpoot,” zegt Mangnus, wiens familie het bedrijf sinds 1999 in handen heeft. “Maar als je dat platslaat, ben je puur CO₂ aan het verkopen. En met alles wat er rond milieu en regelgeving speelt, weet je dat dat eindig is.” Die erkenning vormde het startpunt van een bredere strategie die inmiddels zichtbaar is in meerdere bedrijfstakken binnen de groep.

Groei uit fossiel fundament

Opvallend is dat de transitie bij Sakko niet begint met afscheid van fossiel, maar juist met verdere uitbreiding daarvan. Sinds 2010 bouwde het bedrijf eerst zijn netwerk van tankstations uit om schaal en cashflow te vergroten. Inmiddels gaat het om zo’n vijftig locaties, grotendeels onbemande stations, aangevuld met levering aan duizenden zakelijke klanten. “Om te kunnen verbreden, zijn we de brandstoftak eerst nog gaan uitbreiden,” zegt Mangnus. “Vanaf 2010 zijn we een netwerk van tankstations gaan opzetten.”

Die strategie heeft een duidelijke economische logica: brandstof blijft goed voor ongeveer zestig procent van de inkomsten. Daarmee financiert Sakko de stap naar nieuwe activiteiten, zonder afhankelijk te worden van externe investeerders. Toch ziet Mangnus de structurele trend helder. “Uiteindelijk zal het wegverkeer vergroenen en gaan de brandstofvolumes dalen. Daar moeten we op inspelen.”

Elektrisch als nieuw doel

Die verschuiving is inmiddels concreet zichtbaar in de opbouw van een laadinfrastructuur onder de naam Orange Charging. Het bedrijf plaatste al ruim 5.000 laadpunten in Nederland en daarbuiten, met een ambitie om in 2030 door te groeien naar 10.000 locaties in Nederland, België en Duitsland. De locaties variëren van luchthavens tot pretparken en voetbalstadions, maar ook industriële laadpleinen waar vrachtwagens binnen een half uur kunnen worden opgeladen. Daarmee positioneert Sakko zich nadrukkelijk als een breder energie- én mobiliteitsbedrijf, niet langer alleen als brandstofleverancier.

Tussen realisme en risico

Ondanks de groei in nieuwe sectoren blijft Mangnus realistisch over de snelheid van de transitie. Hij verwacht dat richting 2050 het klassieke brandstofmodel grotendeels zal verdwijnen. “Als je nu nog moet beginnen met omschakelen, ben je eigenlijk al erg laat,” stelt hij. Tegelijkertijd erkent hij dat niet elke innovatie succesvol is geweest. Zo werd een project rond een e-step uiteindelijk stopgezet na uitblijvende goedkeuring. “Dat kostte veel geld en tijd, maar dat hoort er helaas ook bij.” Die mix van experiment en consolidatie lijkt kenmerkend voor de strategie van Sakko: investeren in nieuwe markten, maar altijd met de cashflow uit de bestaande kern als vangnet.

Regionale wortels, internationale ambitie

Ondanks de internationale groeiambities blijft Sakko nadrukkelijk geworteld in West-Brabant. Het bedrijf is sponsor van regionale sportclubs en eigenaar van het stadion van RBC Roosendaal. “We zijn en blijven een West-Brabants bedrijf,” benadrukt Mangnus. “Ook al werken we inmiddels door Nederland, België en Duitsland. Die spanning tussen regionale identiteit en internationale expansie, weerspiegelt de bredere positie van ons bedrijf: een traditionele brandstofhandelaar die zich ontwikkelt tot een veelzijdige energie- en mobiliteitsgroep.”

Stap-voor-stap omschakelen

De transitie van Sakko is geen breuk, maar een geleidelijke verschuiving. Waar ooit kolen en later olie de kern vormden, ontstaat nu een hybride onderneming die onder ander brandstof, elektrisch laden, kabelproductie en modulaire oplossingen combineert. De centrale vraag blijft daarbij hetzelfde: hoelang kun je groeien in een business die zelf aan het verdwijnen is? Of, in de woorden van Stephan Mangnus: “We moeten omschakelen, want de markt verandert. En dat doen we stap voor stap, maar wel bewust.”

Meer informatie: Sakko Groep | info@sakkogroep.nl | tel. +31 (0)164 27 10 20 | www.sakkogroep.nl

Auteur: Peter Vader