Kabinet komt met steunpakket van 1 miljard euro, ook subsidie voor aanschaf elektrische auto
Het kabinet komt met een steunpakket van bijna 1 miljard euro om de gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten te verzachten voor bedrijven, automobilisten en andere burgers. Dit blijkt uit de maatregelen die het kabinet maandag heeft gepresenteerd. Lagere prijzen aan de pomp, zoals onder meer in Duitsland is doorgevoerd, komen er niet.
Het kabinet wil hogere reiskostenvergoedingen voor werknemers en een halvering van de motorrijtuigenbelasting voor grijze kentekens (vaak kleine ondernemers met een bestelbus) tot het einde van dit jaar. Zo gaat de onbelaste kilometervergoeding voor werknemers van 23 cent naar 25 cent. Als werkgevers hieraan meebetalen, kan dat 8 euro per week schelen voor wie wekelijks 400 kilometer aflegt. Dit geldt met terugwerkende kracht voor heel 2026.
Om vooral kleine ondernemers tegemoet te komen, gaat tot het einde van dit jaar voor grijze kentekens, bestelauto’s en lichte bedrijfswagens de wegenbelasting met 50 procent omlaag. Vrachtwagens betalen in de tweede helft van dit jaar het minimumtarief aan wegenbelasting.
Het kabinet roept ook een subsidie in het leven om mensen met een laag inkomen of middeninkomen te helpen bij de aanschaf van een elektrische auto. Daarvoor moeten zij dan hun oude brandstofauto inruilen. Hiervoor wordt 50 miljoen euro uitgetrokken. Ook wordt extra geld uitgetrokken voor het isoleren van huizen. Groene subsidies voor bedrijven komen eerder beschikbaar.
Geen accijnsverlaging
Het kabinet trekt geen geld uit om de accijnzen op benzine te verlagen. In buurland Duitsland gebeurt dat wel, maar het kabinet heeft steeds gezegd dat dat veel geld kost en redelijk weinig verlichting oplevert. Om de prijs van een liter benzine met 10 cent te verlagen, zou de staat ongeveer een miljard euro moeten bijleggen. Doordat niemand kan zeggen hoelang de situatie nog duurt, houdt het kabinet ook rekening met de lange termijn, en daarom wil het nu niet te veel geld uitgeven. Daarbij: als de accijnzen omlaaggaan, dan stimuleer je het verbruik en dat is niet de bedoeling, zo is de gedachte binnen het kabinet.
Ook wil een groot deel van de Tweede Kamer dat het openbaar vervoer snel betaalbaarder wordt. Het kabinet geeft aan in gesprek te zijn met de ov-sector over het aantrekkelijker maken van het ov.
Lees ook:
