Sven Dochez, Q8: ‘Ook na de transitie zullen tankstations en shops hun plek blijven hebben’
De hoofden zijn aan het keren en elektrisch rijden wordt langzamerhand de norm. Dat blijkt uit een studie over toekomstige mobiliteitstrends die marktonderzoeksbureau iVOX uitvoerde in opdracht van Q8. Sven Dochez, commercieel directeur bij de mobiliteitsspeler, geeft tekst en uitleg.
1. Dag Sven, 64.4% denkt dat de elektrische auto de meest gebruikte personenauto zal zijn over tien jaar. Dat wil zeggen dat de geesten om zijn, en de transitie geen toekomst meer is maar een feit?
“Zeker wel. En ook wij zijn er van overtuigd dat die transitie er komt. Vandaar dat we onszelf ondertussen in de markt zetten als duurzame mobiliteitsspeler en niet langer als oliebedrijf. Dat wil ook zeggen dat wij dus gaan inzetten op de mobiliteitsbehoefte van de klant, en zeker in België gaat de elektrificatie hard dankzij het bedrijfswagensbeleid. Maar wij volgen de klant, dus we willen ook een aanbod alternatieve brandstoffen zoals HVO100 blijven voorzien.”
2. 30% denkt dat de huidige tankstations over tien jaar zullen omgevormd zijn tot laadstations. Toch gebeurt laden ook vaak elders, thuis of op het werk. Zullen er niet veel tankstations in die beweging verdwijnen?
“De transitie zal op dat vlak effectief niet één op één zijn. We zetten inderdaad laadpalen op onze sites, maar we bouwen met Q8 ook nog nieuwe dedicated Q8 electric snellaadstations, los van onze tankstations. Het zal dus een combinatie van verschillende soorten locaties worden, maar tankstations en shops zullen daarin hun plek blijven hebben. We willen immers de noden van de klant beantwoorden, en die zijn ruimer dan enkel tanken of laden. Een chauffeur zal altijd even willen kunnen rusten, eten, drinken of werken onderweg. Daar zetten we dan ook hard op in. Een deel van de tankstations zal ook nieuwe rollen krijgen, en bijvoorbeeld pakketafhaalpunten worden, lokale producten verkopen, meer inzetten op convenience, etc. Dat is een oefening die we station per station moeten maken. Zo zullen we ons netwerk site na site aanpassen, naargelang de plaatselijke behoefte.”
“Als het gaat om laden zijn er overigens een paar elementen belangrijk als je het goed wil doen. Zo is het belangrijk dat wat je aanbiedt kwalitatief is. Je hardware moet in orde zijn, altijd up to speed. Daarnaast plaatsen wij ook altijd minstens zes laadpalen per station, zodat je altijd een vrije plek hebt. En dan zijn er nog praktische keuzes, zoals bijvoorbeeld zorgen dat de plekken breed genoeg zijn, dat de bestuurder makkelijk met de kabel tot aan zijn wagen raakt, veilig kan in- en uitrijden,… Dat maakt dat je niet zomaar overal een laadpaal kan neerploffen.”
3. 37% gelooft dat we over tien jaar even snel zullen kunnen laden als we vandaag kunnen tanken. Als we kijken naar wat BYD afgelopen jaar presteerde met zijn nieuwste batterij, dan zitten we daar wel op schema, lijkt me?
“Als je ziet hoe snel de technologie op dit moment al evolueert, dan zou het wel eens goed kunnen dat dat heel snel die richting uit gaat. We merken nu al hoe de nieuwste wagens aan de snelste laders inderdaad al een enorme actieradius kunnen toevoegen op 10 tot 15 minuten. En ik denk ook dat het logisch is dat het sneller zal gaan, maar dat snelladen zal enkel gaan als we zorgen dat we voor die laadinfrastructuur genoeg vermogen van het netwerk krijgen. Daarom investeren we nu al heel veel in batterijen, laders met batterijen, energiemanagementsystemen, en ga zo maar door, zodat we overal de nodige capaciteit hebben.”
4. 51% denkt dat auto’s op zonne-energie over dertig jaar mainstream zullen zijn. Hebben ze gelijk?
“Ik denk dat dat wat optimistisch is, want het oppervlak van een auto is niet zo groot om, zelfs als hij vol ligt met zonnepannelen, genoeg energie op te wekken. Veel belangrijker dan de vraag of de energie op een auto zelf wordt opgewekt, is dat het sowieso groene stroom is waarmee hij beweegt. Vandaag is dat bij ons al zo. Wij werken enkel met groene energie, en installeren bijvoorbeeld zonnepanelen op onze stations, maar zelfs wat die opwekken is verre van genoeg om alle auto’s op te laden die stoppen.”
5. Tot slot hoopt 16% hoopt binnen tien jaar op een “brandstof die nu nog niet bekend is”. Hebben ze ook maar enige grond om daarin te geloven?
“Het is niet onmogelijk. De technologie gaat ook op dat vlak snel. Er wordt heel veel onderzoek gedaan naar alternatieve energiedragers. Vandaag is dat biodiesel als HVO, maar er wordt gewerkt aan bijvoorbeeld synthetische brandstoffen. Dat is nog toekomstmuziek, maar er wordt in elk geval hard naar gezocht. Ik denk dat het goed mogelijk is dat dat onderzoek iets oplevert.”
“Sowieso geloven wij niet in één wonderoplossing. Energie voor auto’s zal de komende jaren uit diverse bronnen komen. Momenteel heeft elektrisch de overhand, en die EV’s zijn ook heel efficiënt, maar ik kan niet uitsluiten dat een nieuwe technologie daar nog kan overnemen.”
Lees ook:
