Energiestationbranche pareert kritiek Fastned: ‘Verantwoordelijkheid die álle partijen aangaat‘
Ondanks de groeiende vraag naar openbaar toegankelijke (snel)laadstations, schalen Nederlandse gemeenten elektrisch rijden onvoldoende op terwijl hun mogelijkheden volop worden geboden. Dit stelt Fastned na onderzoek onder alle 342 Nederlandse gemeenten. De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) zegt in een reactie niet bekend te zijn met de praktijken en met Fastned in gesprek te gaan. Brancheorganisatie Drive reageert verbaasd op de aantijgingen en pleit ervoor de krachten te bundelen in plaats van tegen elkaar in te gaan.
Gemeenten in Nederland laten de hen geboden kansen liggen om elektrisch rijden op te schalen, zo stelt Fastned dat op basis van de Wet Open Overheid (WOO) onderzoek deed onder alle 342 Nederlandse gemeenten. Gemeenten verhuren grote stukken grond voor de verkoop van fossiele brandstoffen. Het openbaar aanbesteden van de locaties waar nu tankstations op staan, zoals langs snelwegen gebruikelijk is, biedt gemeenten de kans om deze gronden in te zetten voor hun maatschappelijke doelen, waaronder de ontwikkeling van grote laadstations en het uitfaseren van de verkoop van fossiele brandstoffen op publieke grond. Volgens Fastned doen zij dit echter niet of onvoldoende. Overeenkomsten met tankstations worden volgens het snellaadbedrijf stilzwijgend verlengd, terwijl publieke grond regelmatig herverdeeld moet worden en veel van de contracten binnen een redelijke termijn opzegbaar zijn of binnen de komende tien jaar aflopen.
Cruciale rol
Met het aanbesteden van gemeentegrond voor tank- en laadstations kunnen gemeenten een cruciale rol spelen bij het mogelijk maken van de overgang naar elektrisch rijden. Toch wordt deze gemeentegrond op dit moment volgens Fastned niet overal eerlijk en transparant aanbesteed, of überhaupt niet aanbesteed. Dit werpt volgens het bedrijf de vraag op waarom schaarse publieke grond ‘nog altijd wordt ingezet voor de verkoop van vervuilende fossiele brandstoffen’. Fastned roept gemeenten dan ook op tot meer transparantie en een eerlijkere verdeling van gemeentegrond om de overgang naar duurzame mobiliteit te versnellen.
Oneigenlijk voordeel
Scheve marktverhoudingen, onduidelijke afspraken, stilzwijgende verlengingen en het ontbreken van einddata geven bestaande tankstationexploitanten volgens Fastned ‘een oneigenlijk voordeel’. Het onderzoek toont volgens het bedrijf aan dat in vrijwel alle gemeenten een transparant en objectief aanbestedingssysteem voor tankstations en laadstations ontbreekt, waardoor nieuwe en innovatieve bedrijven niet de kans krijgen om snelladen aan te bieden. Daarnaast wordt de snelheid van de transitie in de handen gelegd van de zittende partijen die brandstof verkopen, aldus Fastned.
In gesprek
De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) reageert tegenover het Algemeen Dagblad op de uitlatingen van Fastned. Een woordvoerster laat weten dat de VNG niet bekend is met het probleem: “Maar als Fastned belemmeringen ziet, gaan we daar natuurlijk over in gesprek. Het is goed om te kijken of een gesprek met de VNG het meest voor de hand ligt of dat een gesprek in Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL)-verband zinvoller is.” Tegelijkertijd benadrukt de VNG dat de verdere uitrol van laadinfrastructuur voor gemeenten belangrijk is. Snellaadstations maken volgens de organisatie een wezenlijk onderdeel uit van de strategie om elektrisch rijden te bevorderen.
Krachten bundelen
Drive Nederland, de brancheorganisatie voor energiestations, heeft ‘met verbazing’ kennisgenomen van de aantijgingen. Ook Fastned is net als alle andere partijen onderdeel van branche die zorgdragen voor levering van energie voor mobiliteit. “Als branche spelen wij al jaren in op de veranderende vraag. In plaats van tegen elkaar in te gaan moeten we als sector nu handelen op deze de andere energie vraag”, zegt senior adviseur André Braakman van Drive Nederland. “De energietransitie waar we met z’n allen op dit moment middenin zitten, vraagt om meer samen optrekken. Zowel de tankstationbranche als de aanbieders van laadstations moeten samen voor de transitie in mobiliteit zorgen. Het woord transitie zegt het al: het gaat om de transformatie van oud naar nieuw. Dat is niet een proces wat van de ene dag op de andere dag is gerealiseerd. Het is geen knop die je zomaar even omzet. De route die Fastned neemt, is een andere dan die wij voorstaan. Alleen al in Nederland rijden nog miljoenen personenauto’s op brandstof en de vraag naar brandstof zal er nog heel lang zijn. Alleen door samen in oplossingen te denken kunnen we de transitie realiseren”, aldus Braakman.
Lees ook:
